2006/09/26　今日現在の赤帽ももちゃん便のナビはpanasonicのCN-HS400Dです。
これはHDDナビで業務用傑作といえる商品です。頼れる道具です。
理由は電源スイッチ一つで完全に休止可能な点です。

カーナビは赤帽のような業務車は走行距離が異常なので常に稼働状態になるセパレート
タイプよりも、HS400Dのように使う場面でのみ機能するポータブルタイプに軍配が
あがります。過去１０年の赤帽業務歴の中で１年以上壊れない機種はこの機種だけと
なります。月１万キロ走行で軽トラックの振動。さらにホコリ。このシビアなコンディション
でも壊れないナビは存在しませんが、HS400Dはその耐久性で赤帽業務中の一部だけ稼働
させれば良いので寿命が延びます。

緊急便を主とする赤帽業務にはカーナビは重要アイテムですが、パナソニックさんの対応が
あるから安心して使えます。
企業の一大事を支える赤帽チャーター便の縁の下の力持ちはパナソニックさんです。

私はカーナビが世の中に出た当時（１５年くらい前かなあ？）は、まだサラリーマンでしたが、
カーエレクトロニクスに目が無くて、ナビを初代ころから愛用してきました。
当時のナビはルート自動作成なんて機能は無くて、地図に自車位置が出て、どこを走っているか
分かる程度の道具でした。
ルート作成が可能であってもそれは手動なので東京から仙台のルートなんて作成しようとしたら、
数時間要する大作業でした。しかも事情によりそのルートを外れたら苦労はパア。実際にドライブ
前にルート作成していたら時間が遅くなって意味無いことになった経験があります。
今のナビは仙台から東京のルート作成なんて数秒程度？で完了です。本当便利になったなあと思います。

さて私のお勧めはパナソニックです。性能やバグ、故障の割合などは、だいたい全メーカー
どこでも大差ないでしょう。その中で自信もってお勧めする理由は故障等でのフォローが
すばらしいからです。まあサービス担当さんは全国各地でいろいろだと思います。
私の信頼する仙台の東北松下カーエレクトロニクスのS氏も彼個人が人間的にそして
技術者として優れているだけで、松下全体で見たら私には分かりません。
しかし松下グループはきっとあの松下幸之助さんの精神を継承しているはずです。

　

メーカー

商品名

良い点

悪い点

パナソニック

HS-400D

HDDナビなので情報量が豊富でDVDタイプよりも高速なスクロールや検索可能。
ポータブルナビなので電源スイッチのオンオフで完全な休止が可能となる。赤帽のような業務用車両の走行内容は半端では無いため、常時稼働状態のセパレートタイプのナビでは稼働時間、距離が尋常では無いので長期間の故障無し運用は難しい。その点でHS400Dは稼働時間を最低限度に抑えた運用が可能である。是非今後ともこのタイプの機種の継続開発を期待します！

せっかくポータブルナビですが、配線に関しては別にチューナオーユニットが存在する。そのため配線の取り回しや車両間のナビ移動は現実的には出来ない。つまりナビの移動、配線に関してはセパレートタイプとあまり変わらない。
出来ればポータブルナビの利点を残して頂きたい。

またこの機種は販売開始から結構年月が経過しても時期モデルが出ておらず、開発の元気度合いが低いように思われます。

私は別に２DINタイプのパナソニックHDDナビも利用してますが、そのような高級タイプばかりに人気が集中しているのが原因と見ております。

しかし高級タイプはむしろ高機能な分だけ使いにくく操作レスポンスも悪い。WINPCで複数機能を立ち上げているような状態。

純粋なナビの400D後継機種の発売を心から待つ。

パナソニック

DV7700

DV3300と近いがその完成版。使って即感じるのは操作レスポンスの良さ。そして赤帽車の過酷な条件で利用してもトラブル無し。DVDピックアップ部分など基本性能、安定性が向上したような印象。

ＤＶ３３００でしばしば見た栃木で出る変なバグも一度も出ない。

パナソニック

DV3300GWD（DVDナビ）->バージョンアップしDV7700相当なのでDVD最終世代に近い。

プロから見て、まずますのルート作成を行ってくれる。チャーター便にそのまま使えるルートばかりでは無いが一般的なドライブには十分納得のルート作成である。

一番の選択理由は仙台の東北パナソニックカーエレクトロニクスのナビ担当のS氏の対応がすばらしいからである。走るプロとしてナビは大事な商売道具。故障やバグは当然あるがその発生時のフォローでメーカーの優劣が大きく左右される。パナソニックはトラブル時の対応が最高レベルである。

東北自動車道路でしばしば出るバグ。東京から仙台方向へ走ると栃木県内にて意味不明な迂回をされてしまう。
赤帽業務で活用すれば、使用頻度の高さからまた故障やバグも出る可能性がある。東北道の妙な迂回バグはパナソニックに調査改善依頼済み。

アルパイン

DVDナビ（型番忘れたがDVD三世代目程度）

DVDナビとなり動的なルート変更を売りにして宣伝されていた。
リモコンは蓋なしでテンキーむき出しで機能的。

動的なルート検索などと言うチャレンジは良いが、その作成されるルートはプロから見て馬鹿としか言いようが無い。
サンデードライバーでもあきれる程の馬鹿ルートは従来のCDナビ時代のアルパイン派には信じられない。

アルパイン

０５５VS（ちょっと記憶？）

CDロムナビのほぼ最後の機種。完成度最高だった。気に入って２セット購入した。プロとしても納得行くルート作成。幹線道路と裏道の利用割合が絶妙。地元プロドライバーでも納得するようなルート作成。

CDロムナビなので当然ながら長距離ではCD入れ替えが必須。関東版は東と西に分かれるなど切り替え面倒。

パナソニック

ポータブルナビ
（初代から代々使用）

一体型なので取り付け簡単。盗難防止にも簡単取り外しで普段は家に置ける。自宅でルートを事前確認するにも良い。
取り付け金具を台数分準備できるなら家族で複数の車で共用も可能。

一体型なので画面とCDドライブが一緒になるため、どうしてもスペースが厳しい。結果として防振対策が不十分でまた縦型ドライブも振動に弱いようである。軽トラックのサスペンションでは音とびも激しく、耐久性も１年未満となる可能性がある。
基本性能としてもセパレートタイプよりも１年以上遅れているように感じる。
オプションの自律航法ユニットを購入しても普通のセパレートナビほどの精度は無い。首都高速の長くて分岐の複雑なトンネルなどは自律ユニット＋車速パルスでは追従しきれない。
性能重視ならばセパレート式を買うのがベストと考える。